成华新闻:成都三环内最后的废弃网状铁路本月在成华区杉板桥片区拆除 将建4地方公园

4月25日，成都曹家巷，廖永华站在一处工地门口张望。这个中央，将是他明年入住的新居。三年前，曹家巷棚户区自治改造正式实施，廖永华和他的邻居们签约原地返迁。现在，2883套居民返迁房已全副封顶。

来自成都市北改办的最新消息，“北改”工程自启动以来，累计已实施名目960余个（方案实施1100余个），实现投资2702亿元（方案实现投资3300亿元），占总投资的82%，城北城市性能和构造失去了欠缺和优化。

今年“北改”还有哪些大动作？2016年“北改”区域方案实施名目741个，方案实现投资600亿元，力争达到800亿元。就在本月，三环内最后一片废弃网状铁路将全副拆除，原址将修建总面积1200亩的4大地方公园。包括学校、医院、菜市场等90余个公建名目将全力开工，“16横12纵”贯穿性骨干网和9条轨道交通将片面对接中心城区。

“北改”故事

道口值班员见证“铁箍咒”的变迁

1条铁路走行线，25条铁路公用线，从城北沿中环路不断缩短到城东，，7平方公里土地被宰割得七零八落。作为曾经的东郊老工业基地，从上世纪50年代末尾，成都成华区“八里庄——二仙桥片区”陆续汇集了成都东货站、101仓库、机车车辆厂、中国铁路物资等大量物流、仓储企业。与之相随同的，是上世纪60年代为企业“量身定做”、“入厂进户”的铁路货运网线。

随着“东调”、“北改”两轮城市发展“腾笼换鸟”，少量老旧企业外迁，这里逐渐衰败。

53岁的金堂人胡启贵，是成华区杉板桥铁道口的值班员，这一段铁道，也是中心城区最后一片网状货运铁路。