都江堰新闻:成灌快铁将新增10组动车组 发车间隔只需等待15分钟！
成灌快铁作为成都市首条市域铁路，目前已经采用公交化模式运营，每天32对列车，半小时一班，让中心城区和都江堰市、青城山的往来更加地便捷和舒适。不过这样还不够，今后还要更方便！
记者从成都市交委获悉，今年成都市还将新增10组CRH6型动车组，采用四节编组的模式在成灌快铁上运营，届时成灌快铁每天最高可达60对，发车间隔控制在15分钟左右。“下一步，将对成灌快铁沿线的屏蔽门进行改造，以满足CRH6型动车组的停靠需求。”成都市交委相关负责人表示，该项工作将有望在年内完成，届时，广大市民可以乘坐CRH6型动车组，体验更加舒适的成灌快铁公交化运营模式。
为什么要选用CRH6型动车组呢？现有的动车组不能满足公交化运营模式吗？据了解，成灌快铁目前采用的是CRH1型动车组，该车型更适用于长途运输。而CRH6型动车组则着重于大载客量、快速启停和加速能力，对于最高运行速度则没有太高要求（CRH6A设计200公里/小时，CRH6F设计160公里/小时，CRH6S设计140公里/小时）。
“成灌快铁、成蒲铁路等市域铁路里程短，运行时间短，不需要强调高速度，但站点密集、需要频繁启停，对加速度有很高要求，这正是CRH6的优势所在。”成都市交委相关负责人表示，其他设计比如宽车体、宽体对开式车门、允许大量站位、减少卫生间等配置也是成灌快铁公交化的需要。
责编：曾琨
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