“顶升工程正式启动……”昨日早上,随着一声令下,千斤顶上的梁体缓缓向上顶起。记者从成都市城管委道桥处获悉,三环路凤凰立交桥加固工程进入桥梁顶升复位阶段,目前进行的梁体竖向顶升,计划4月底前完工并开放交通。
校核准确位置 几分钟仅顶升1毫米
记者昨日在凤凰立交桥侧下的顶升施工现场看到,在第四联实施顶升工程的每个墩柱旁边,安装了108个直径半米左右的钢支撑管柱,钢支撑管柱上部则安装顶升工程的主要设备——千斤顶,每个千斤顶有200吨重,中间的每个墩柱有一个千斤顶,30个千斤顶组竖向顶升起1230吨的梁体。施工现场共有78个千斤顶,其中48个千斤顶将顶升第五联1600吨的重量。
三环凤凰立交桥加固工程施工现场
记者发现,墩柱上都安装了位移监测传感器。据市城管委道桥处相关负责人介绍,为了准确监测到顶升的位移,本次加固工程采用了信息化手段。为了检查、校核准确位置,几分钟只能顶升1毫米。1小时后,千斤顶组顶升了10毫米。
该负责人向记者介绍,在实施桥梁顶升工程中,与一般桥梁顶升不同,该桥复位的梁段坡度达5%,桥墩高达9.2米,四跨一联同步顶升,在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位,属特种作业,施工难度大、技术要求高。
立交桥常年运行 梁体出现位移等病害
“凤凰立交桥位于北星大道与三环路节点处,自建成以来,交通压力不断增大,桥体出现位移现象。”据市城管委道桥处有关负责人介绍,凤凰立交桥修建于2007年,全长2256米,经常年运行,该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移,支座有不同程度损坏等病害。
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