龙泉驿新闻:我区“稳增长.快发展”一线见闻

    6月11日，在经开区北拓区的神龙汽车树立工地，消费设施正在加紧进场，在另一个战场，围绕神龙名目开展的招商流动也在紧锣密鼓地停止，一个个名目正在被攻下。目前，又有30余家神龙配套企业退出了中法生态园，已进入名目评审阶段。
    “配套名目能入驻，是咱们最大欲望！”对于神龙整车企业来说，配套“兄弟”企业的一并入驻，除了武汉外，成都将真正成为它的第二个“家”，为企业安心发展铺平了路线。
    在经开区汽车投资服务局，一张“汽车次要零部件造成表”贴在墙上，招商人员几乎每周都会对它“钻研”一番，在他们脑海里，，一个整车有22个总成、160个分总成虽已烂熟于心，而经开区还差什么？他们则会按图索骥，缺啥引啥。
    引龙头带配套，完成汽车全产业链发展，是我区招商引资的重要手腕。今年，我区紧紧围绕汽车全产业链做好补链强链招商工作。
    去年7月，神龙汽车四工厂正式落户经开区北拓区，当年10月开建，就在这时围绕神龙汽车零部件的招商工作并没有停顿。经开区招商人员宽泛与法国驻成都领事馆、蒙彼利埃大区驻中国办事处、法中委员会、法中商会、欧盟商会、德国国际合作机构等商协会沟通联络，并举办了中法成都生态园国际合作投资推介会，将投资商“请”出去，亲眼见证经开区的发展。
    “目前，咱们正在做好东风（武汉）实业有限公司成都基地名目、武汉华滋东江成都基地名目、武汉东环成都汽车零部件名目等一批外围零部件配套企业招商工作，力争近期内集中签约。”神龙名目周边已布局了1440亩的神龙配套园及物流园，经过后期以商引商、以龙头带配套、请出去招商等多种招商路径，将有30余家神龙配套名目入驻。
    就在神龙配套名目放慢落户步伐之时，针对汽车产业发展“弱势”环节，经开区还构成了一套残缺的强链补链招商工作机制。目前，经开区从事招商工作的有汽车局、工投局、汽研局3个部门，分别依照全产业链的发展所需，找出产业空缺，瞄准最优名目停止补链招商。
    “在汽车全产业链发展上，我区汽车产业本地配套率、外围要害零部件占比比较低，不断是发展的薄弱环节。”汽车局工作人员通知记者，今年该局将重点围绕龙头整车配套园、世界知名品牌企业、汽车服务类名目和汽车研发设计名目展开投资促进，力争全年引入要害零部件企业30余家。
    汽车研发方面，汽车局正在加汽车研发设计产业打破发展，次要是依附一汽团体、二汽团体、吉利/沃尔沃等整车企业的客户资源，踊跃跟踪促进沃尔沃文明中心、苏州云逸汽车设计等国内支流汽车设计名目尽快落地。
 

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