龙泉驿新闻:龙泉驿建设中国大车都 他们这么说

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    本网讯（网媒部记者 江文森 杨云华）今天上午，由龙泉驿区委宣传部和新闻中心主办的“中国大车都 成都副中心•大家谈”活动正式拉开帷幕。区内世界500强企业家、国内有影响力的汽车专家、汽车协会专业人士、汽车局与科经局负责人，以及来自一线的汽车产业工人、汽车职校学生等济济一堂，为龙泉建设中国大车都积极建言献策。
    什么是“大车都”？
    “大车都”是成都“3+N”工业布局中三大核心板块之一。按照集中集约集群要求，成都坚持走“建设大园区承载大产业，打造小园区发展特色产业”之路，优化空间布局，打造以天府新区成都直管区、成都高新区、成都经开区为主体的“大创造”“大智造”和“大车都”3大产业板块，以及其他区(市)县工业园区，构建“3+N”的工业空间布局体系。   
    怎么建设大车都？
    大车都建设是一个重大且宏观的课题，尽管如此，工作、生活与汽车密切相关的各界人士对建设大车都有自己的看法与见解。“任何一个产业都有自己的文化，汽车产业也是如此。”一汽(四川)专用汽车有限公司刘晓诗谈到，龙泉建设大车都也应加强汽车文化氛围的打造，如建设一些汽车主题公园、汽车博览园、汽车旅馆等，在驿都大道、经开区等地方修建一些汽车雕塑等，通过这些方式把汽车打造成为龙泉驿一张耀眼的名片。同时，在建设大车都的过程中，人才的储备与引进也是重中之重。“汽车产业需要什么样的人才，我们学校就培养什么样的人才。”成都汽车职业技术学校张兴华副校长谈到人才建设时这样说道，龙泉驿区要冲刺200万辆产量、300万辆产能，培养大规模一线汽车产业工人的同时，还需要加强高层次汽车产业人才培养，并完善汽车人才聚集机制，促进汽车高端创新人才集聚。
    在天府汽车行业联盟主席张才林看来，龙泉建设中国大车都具有很大的潜力，比如优质高效的政务服务、整车制造初具规模、配套体系加速健全、基础设施不断完善等都是建设大车都的基础。“其实，龙泉建设大车都在这些方面还需要加强。”现在从事新能源汽车行业的张才林说到，新能源汽车是未来汽车行业的发展趋势，龙泉可以把新能源汽车作为一个汽车发展的突破点。同时要完善汽车产业和产品结构，以满足不同的消费群体，并要大力发展汽车核心零部件产业，减少对外依赖。   

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