龙泉驿新闻:天府五街全线贯通 成都年底可完工90条断头路(2)

　　拆迁困难是导致“断头路”难以贯通的重要制约因素，涉及拆迁的“断头路”多为历史遗留问题，拆迁量和拆迁难度较大。此外，部分道路需进行土地利用规划或道路控规调整，部分道路涉及跨行政区域、跨河流、跨铁路、跨高速公路等，管理部门多，协调难度大，前期工作流程较长。

　　将按照“只减不增”原则 避免形成新的“断头路”

　　下一步，将由市建委牵头，市国土局、市规划局、市交委、市财政局等部门配合，进一步强化市级统筹、协调、保障机制，对“断头路”建设予以政策、资金支持，大力协调建设中存在的问题。按照“只减不增”的原则，结合改善区域路网交通组织需要，与土地整理、旧城更新、城市修补工作统筹实施城市规划道路建设，强化区级道路建设计划的市级备案告知制度，重点统筹跨区域道路及管网的建设标准和建设时序，将跨区域道路及管网工程建设的拆迁、资金、进度纳入刚性实施目标进行管理，避免形成新的“断头路”。

　　市建委将全面统筹市域“断头路”建设计划，进一步明确工作目标，细化工作任务。各区（市）县、相关土地业主对照道路交通规划，对区域内“断头路”进行深入摸排，制定具体工作方案，提出具体实施办法，落实具体责任单位、责任人，推进“断头路”逐条打通。

　　同时，强化目标任务督查。“断头路”建设工作纳入对区（市）县、市级有关部门年度目标绩效考评体系，进一步强化专项督查，严格目标考核。

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