“今晚老婆回来，但洗个澡又要去跑个加班。”张平的丈夫孙伟建在上海客运段的总和车队值乘上海往返西宁的K2186/2188次列车，单程32小时，同样至少四天不能回家，“我们夫妻俩，8天或许能见上一面。”春运期间除了跑图定，还要加跑临客，见面的时间遥遥无期。有时候张平在当班，孙伟健会给妻子发条短信，说说1岁8个月的女儿今天又干了什么“搞笑事”，他希望几十小时后，妻子平安到达目的地的时候，看到自己的短信，会开心一笑。
同在一个单位，却像是“异地恋”
“Z267次列车，南京运转场7道发车信号好了，准备发车。”“信号员注意……”昨天上午10：00，南京站值班员孙超正面对着监控屏幕，通过行车电话对列车司机、信号员、助理值班员等岗位连续发出行车指令。与此同时，他的妻子李云敏，正在南京南站搀着一位老人上车。这是南京站最繁忙的两个岗位。
每天南京站近200趟列车在孙超的指挥下，有条不紊地进站、出站，每天他要接打上千个电话，呼叫上千次司机、外勤助理以及邻站人员和调度人员。夫妻俩常常一条短信发过去，一两天才能得到对方的回复。“太忙了。”李云敏说，遇到雨雪冰冻、突发客流、临客调整等临时性任务需要突击加班，当班期间又不能使用手机，那回短信的时间就又更加遥遥无期。同在一个单位，却像身处异地的恋人：“二十多天见不了一面。”
一天24小时，只有中午交接班才能说上几句话
公交夫妻档
对于普通人而言，春节可以和家人共享团圆之乐，可对于公交车司机来说，春节和其他节日，意味着的却是坚守和奉献。扬子公交高新公司551路驾驶员陶建阳、蒋莉结婚十几年来，最大的幸福就是一起带着女儿出去玩，而这样的机会却很少。平时夫妻俩一个开早班，一个开晚班，两人每天只能在中午交接班的时候说上几句话，然后另一个人匆匆回家照看孩子。