“全海深载人潜水器建成投入使用后，将会创造新的‘中国深度’，进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。”中船重工702所水下工程研究开发部主任、全海深载人潜水器总设计师叶聪说。
从水面到万米的海底，海水密度是变化的，温度也会变化。随着深度变化，浮力材料体积会缩小，因为有一定吸水，重量会增加。
2018年初，中科院理化所为全海深载人潜水器研制的全新浮力材料开展了定型测试，即将开始正式生产。
叶聪说，进行定型测试的浮力材料样品，是运用多种不同的工艺路线研制的，测试是为了选择一种更优的方案，运用到真正生产中。全部浮力材料都必须首先经历模拟万米水下压力环境的保压试验，测试材料是否能够满足实际工作环境要求。在此之后，工作人员对浮力材料抽取多种类型的样品，进行不同项目的测试。
全海深载人潜水器包括9大关键技术，载人球壳、浮力材料等关键技术要实现产品定型，“通俗地说，是骡子是马，得拉出来遛遛了。”叶聪表示。
4500米载人潜水器立项时，定下的目标之一是带动一批深海通用技术和产业的发展，将装备国产化率提高到85%以上，实际国产化率达到95%。叶聪觉得，“全海深载人潜水器装备国产化率不会低于这一比例。”
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