随着刘琼英的生意越做越大，在蓉欧快铁守旧之前，她的鞋销往国外的次要运输模式还是海运。运输要45天的工夫，每一双鞋的运价为0.75美金。而如今经过蓉欧快铁运输，15天的工夫就可能到，运费为1.08美金一双。在工夫紧急的情况下，刘琼英也曾抉择过空运的模式，鞋的价钱是8到10美金一双。只管飞机可能迅速到达，然而运费要高出铁路8到10倍，虽然海运便宜，但工夫又多进来30天，这让刘琼英人造对蓉欧快乌青眼有加。
运输工夫的延长，也带来了收款工夫上的延长。对于国际贸易来说，汇率的变化有时会关系到生意的成败。蓉欧快铁比海运浪费30地利间，就让刘琼英的生意有了更大的保障。
像蜀绣鞋这样的成都外乡企业经过蓉欧快铁获得便利的还有很多，那么又是谁把欧洲的货源装上蓉欧快铁运回中国呢？应用蓉欧快铁同欧洲做生意的一家担任人徐永新说，他们线路笼罩的中央，有德国慕尼黑的啤酒、纽伦堡的小香肠，还有荷兰的芝士，有烟熏的以及各种各样水果口味的。
成都是美食之都，每年仅冻肉出口量就有200多吨，其中30%来自欧洲，以往海运加铁路联运，出口的肉制品需求半年能力到达生产者手上，蓉欧班列把这个周期延长到一个月，未来，人们将可能享遭到愈加新颖的出口肉食。
因为欧洲的圣诞节市场在11月份末尾，物品的种类就已经很丰富了，徐永新这个时分就末尾为次年2月份中国的新年采办年货，精挑细选之后，经过蓉欧快铁，成都的百姓在过年前便可能选到来自欧洲的年货。
徐永新如今想做的，不仅是中国和欧洲的生意，连通中国、欧洲、泛亚的物流大通道，已经在他们的布局当中。
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