摘要:打造“内陆亚欧门户国际化青白江”需要强化大交通意识,科学谋划交通体系。面对新一轮发展格局,我区将构建格局大、站位高、功能强、通道畅和体制活的交通规划体系,为抢抓“北改”“东进”战略机遇做好交通支撑。
图为成绵高速青白江段航拍。
打造“内陆亚欧门户国际化青白江”需要强化大交通意识,科学谋划交通体系。面对新一轮发展格局,我区将构建格局大、站位高、功能强、通道畅和体制活的交通规划体系,为抢抓“北改”“东进”战略机遇做好交通支撑。
近日,区交通局向北京市政、中铁二院、四川省交通厅设计院和成都市交通发展研究中心四家专业机构发出邀请,分别指导我区公路与城市道路互联互通、公交线网、铁路(地铁)规划、物流产业大通道协同发展的交通规划工作。并对全区现有骨干路网及各类交通规划中存在的不足进行了梳理。
区交通局创新综合经营理念,以凤鸣大道、呈祥大道等项目为依托,策划包装一批道路综合建设项目;积极对接中财融商,进行项目投资初步洽谈,并会同发改、规划等部门,明确建设项目投融资方案和牵头部门,确定加油站、加气站等交通建设配套项目点位。邀请广汉市、新都区、金堂县以及高新区规建部门召开成德交通部门协同发展联席会议,按照统筹规划、同步实施、同期发挥效应的原则,扩大交流合作范围,提高项目对接的精准性和深度,实现规划“一张图”,设计、招标、建设“三统一”;加密重庆、泸州的客运班次,增强与成渝城市群、泸州港联系;启动新开至新都东站、大丰公交线路前期工作,无缝对接地铁3号线。加快发展至成都北站、东站常规公交以及至中心城区BRT快速公交,实现惠民公交快速直达中心城区;加密主城区、清泉至金堂、龙泉公交线路,主动融入大车都、大智造。
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2018-05-17 20:26| 发布者: | 原作者: 摘要:去年,我区明确了建设“内陆亚欧门户、国际化青白江”的总体定位和“1+3+6”的全域发展格局,作为成都国际铁路港重要产业支撑的欧洲产业城孕育而生。...