发展枢纽经济是新时代的战略要求，而交通物流方面——交通与物流融合发展，在现代供应链等领域培育新增长点、新动能。枢纽经济正是依托交通条件和产业环境，集聚具有流的特征的经济要素发展的全新的规模经济，即通过有针对性的基础设施网络、产业服务体系、产业创新平台的规划和建设，实现区域性要素沿着交通通道、交通枢纽通过物流供应链组织进行聚集，带动产业链构建、产业集群化发展，并以网络化服务为手段进行经济规模扩张，使依托城市在较短时期内成为所在区域的经济增长极。
青白江依托成都国际铁路港，具备发展枢纽经济的基本条件。从零到千列，一列长长的火车，带着青白江这个成都东北的一座老工业重镇驶进了枢纽经济城市的快车道。
宝湾物流成都分公司副总经理董虹雨：
以供应链管理思维
抢抓自贸区机遇
供应链管理的目标是降低成本与提升速度，供应链管理不等于采购管理，是一个系统工程，供应链环节涉及到企业众多部门，这要求各企业、各部门要有供应链管理思维，企业要将供应链管理上升到经营高度，各部门要将供应链管理与年度经营计划有效结合起来，才能使企业走出“高成本、高库存、重资产”的发展陷阱，提升企业的经营竞争力。
随着蓉欧快铁的加密开行，成都的市场影响力正延伸覆盖至全球范围。青白江也迎来了发展自贸试验区供应链的重大机遇。自贸试验区是全球供应链的要素集成平台，自贸试验区在通道、口岸、枢纽和物流、贸易、金融等领域的改革创新，其实质是推进自贸试验区供应链的改革创新。受惠于更多自由化、便利化的开放政策，本地企业要抢抓机遇，更深入地参与全球化原料采购、全球化生产力布局、全球化产品营销，融入全球供应链体系。
来源：新青白江报
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