摘要:近日,天马轴承传来喜讯:截至目前,该公司出口轴承已占公司产品的40%。而在今年2月,天马轴承研制、生产的地铁轴箱轴承,已成功运行于湖南长沙地铁线,树立了一个新的里程碑。
近日,天马轴承传来喜讯:截至目前,该公司出口轴承已占公司产品的40%。而在今年2月,天马轴承研制、生产的地铁轴箱轴承,已成功运行于湖南长沙地铁线,树立了一个新的里程碑。
走进天马轴承,映入眼帘的是一个现代化企业,生产线自动化程度高,轴承产品外观精致。天马轴承是2002年与成都轴承集团资产重组后成立的天马轴承集团旗下的子公司,重组之前只有员工200人,沿用的也是原成都轴承集团的老旧设备,生产传统的轴承。公司领导班子认为,企业要发展就必须淘汰落后产能,调整产品结构。在立足铁路货车轴承的基础上,2005年,公司投入风力发电轴承的生产,2010年又投入工程机械用回转支承和轴承专用材料的生产。公司生产的铁路货车轴承主要供应国内市场,现产能和市场占有率均位列全国第一。风力发电轴承是公司自主研发生产的拳头产品,打破了国外轴承公司对该产品的市场垄断,目前,产品除供应国内市场外,还供应美国GE、丹麦Vestas、德国西门子等公司。公司总经理办公室主任何杰介绍,现在该公司拥有员工1800人,自2013年开始,在经济下滑的情况下,天马轴承仍然一年一个台阶向前发展,销售收入以每年20%的涨幅逐年递增,实现了企业转型升级。
天马轴承坚持以国家重点发展的技术装备和新兴产业为导向,坚持自主研发、创新,以高端制造、高附加值的替代进口产品为主攻方向。2011年9月,又把目光盯在了目前国家依靠进口的地铁轴箱轴承的研发和生产上。经过几年的不懈努力,今年2月该公司研制、生产的地铁轴箱轴承,成功运行于湖南长沙地铁线。下一步,公司将进一步提高轴承产品的性能、质量和可靠性,重点发展一批高性能、高可靠性、高强度、长寿命以及智能化的基础零部件,突破一批国内需求迫切、严重制约整机发展的关键技术,特别是在高铁轴承、城际轨道交通轴承等重点领域寻求突破,以强大的发展后劲为建设开放型国际化新青白江贡献力量。
来源:新青白江报 成都全搜索新闻网
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