来源：区新闻中心 发布者：区新闻中心 发布时间：2018年11月08日 浏览次数：
两“港”牵手 陆海贯通
11月7日，2018年“川港合作周”首场活动——“共建川港物流新通道 共享合作发展新机遇——四川构建陆海联运通道打造西部国际门户枢纽推介会”在香港举行。会上，成都国际铁路港作为“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，在会上受到广泛关注。
本次活动是川港两省区合作交流的又一重要成果，对于促进川港两省区经济社会发展意义重大。
活动全方位宣传了四川省加快构建“四向拓展、全域开放”立体全面开放格局的重大举措，介绍了四川构建国际战略通道、打造西部国际门户枢纽的区位条件和政策优势。推介会现场，成都的地理区位优势被反复提及。“今天，从成都出发的111条国际（地区）航线，覆盖全球主要中心城市；从成都出发的“蓉欧+”国际班列覆盖22个海外城市、14个国内城市。以成都为枢纽的国际通道，串联起西部12省（区市）广袤腹地和泛欧泛亚广阔市场。”
随着共建“一带一路”扎实推进，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局已然铺开。香港和成都，一方要借船南下，一方要借路西行，两地在国家战略布局上相互呼应，为深化物流合作注入了全新动力。
戴德梁行大中华区产业地产部高级董事苏智渊说，如今，海洋运输贸易正在向内陆运输贸易转移，随着“蓉欧+”国际班列开通，会带动贸易量激增，这是成都和四川最大的机会。
四川省政协常委、香港东源大地有限公司总裁王嘉恩，是最早一批北上的港商。早在上世纪80年代，他就把眼光瞄准四川等内地市场。他回忆，由于西部开放程度和交通等因素，当时投资多出于探路性质，投资规模也和东部沿海地区有差距。但随着西部大开发、“一带一路”等战略提出，位于陆上及海上丝绸之路交汇点的四川，已越来越成为港商投资首选。“如今，成都正加快构建空中丝绸之路大走廊和西部陆海联运新通道，加快构建多式联运新体系，构建以‘物流枢纽、国际通道、立体口岸’为核心要素贯通欧亚、连接全球的国际联运体系。”
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