青白江新闻: 成都拟建“金青新大港区”(2)

　　中欧班列（成都）开行数量连续三年全国第一，带动效应非常明显，但仅靠青白江区域的产业难以支撑，需要建一个大港区来承接整个铁路港带来的辐射效应。因此，在北改的区域、东进与北改的衔接区域，在成德绵的桥头堡区域、在长江经济带和“一带一路”的节点城市——青白江规划建设大港区成了顺势而为的事情。

　　他说，未来，这里将成为成都北部发展的核心增长极。

　　几天前，中国（深圳）综合开发研究院教授王国文接受华西都市报、封面新闻记者采访时曾做出这样的展望：成都建设金青新大港区后，将形成南有天府新区+空港、北有大港区+铁路港的“两港两区”新格局。

新区域

城北“三兄弟”抱团　经济总量将挺进“2000亿俱乐部”

　　金青新大港区包含了哪些区域？

　　张胜解读，大港区的范围以成都国际铁路港为核心，以青白江、新都、金堂三个区县为主体，城北“三兄弟”实现抱团发展。

　　可别小看城北“三兄弟”，记者查询发现，2017年这“三兄弟”的GDP加起来有1500多亿元。如果这“三兄弟”联起手来，很快，它们的经济总量将挺进“2000亿元俱乐部”。

　　大港区的产业如何避免重复建设、同质化竞争？张胜认为要科学规划，产业互补，实现良性发展。

　　张胜说，大港区的核心区域只发展国际贸易、现代物流和保税加工三大产业，一般性产业向外转移。比如，欧洲产业城就发展适铁、适欧的先进材料和智能制造产业；淮州新城主要发展节能环保和机械装备产业；新都工业园主要发展临港轨道交通产业，家居产业园主要发展进出口家具产业。

　　在张胜看来，规划建设金青新大港区也是在新的历史方位上，省委和成都市委赋予整个城北的一个重任。

　　当然，大港区还将辐射周边的德阳、绵阳、遂宁、资阳等区域，从而带动成都平原经济区、乃至四川北部的发展。

新心愿

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