青白江新闻: 主题: 成都继新津之后,青白江、广汉也要通地铁了!?(2)

而广汉，正好就处于“成德同城化”的门户位置、成渝经济圈中最靠近成都的区域之一，在“都市圈同城化建设”的利好下，通地铁，有了国家政策支撑。

《公告》发布一个月后（4月30日），中铁二院就中标了成都地铁3号线延伸至广汉及S10、S12项目预可研制编。这一进度，更加实锤了3号线北延的消息。

中标详细内容中提到：3号线将连接原来站点，沿G108大件公路，然后到达广汉主城区。

而除了3号线以外，青白江和广汉还将新增S10、S12两条城市快线，与成都轨道交通接驳。

S10为经青白江主城区到达广汉主城区，S12则是经青白江蓉欧铁路港到达广汉主城区。

（截取自四川政策采购网）

其实早在2015年4月，在德阳市交通建设重点项目推介和融资协调会上，德阳就想要建设德阳至青白江的轨道交通项目，与延伸到那里的地铁3号线对接。

当时预想的轨道交通项目走向是：德阳城北客运枢纽为起点，向南穿城而过，连接城南客运枢纽之后，沿旌江干线，最终延伸至成都青白江对接地铁3号线。

对于这条线的意义，德阳有关专家指出，对成德同城化发展有积极意义，“北与成德绵城际列车对接，南与成都青北江地铁3号线对接，为成德同城提速。”

时隔5年时间，这一规划终于有了实质性的进展。

2015年德阳提出建设交通交通截图

但是，中铁二院中标就一定意味3号线要延伸？

汉哥的回答是：不一定，先别高兴得太早。

虽然这些公告确实是官方发布，也都有了实质性的进展，却很少有人注意到“预可研”这个词。

那么，什么是预科研？

预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询。

轨道交通建设的一般流程：预可研编制→预可研批复 →可研批复→初步设计→设计招标→施工图设计→工程招标→开工。

简单来说，这还不是板上钉钉的事情，毕竟这才只是到轨道交通建设流程的第一步，至少要到了可研批复后，这个事情才算真正的落实了。

就算届时可研批复会通过，设计、国家发改委复批，以及地铁施工周期，建成也要5年以后。