尽管10号线一期通过了试运营基本条件专家评审,但按照相关规定,通过专家评审后,线路开通还有整改、验收、申请开通等一系列复杂且繁琐的工作要做。
记者了解到,目前,成都轨道集团正结合评审专家提出的意见及建议开展整改工作,确保在正式开通试运营前高质量解决影响开通的问题。“整改完成并获得专家复查认可后,我们会向成都市政府提交新线开通申请。”据成都轨道交通集团有关负责人介绍,在这期间,成都轨道集团将以开通试运营的标准持续对行车、客运、票务等系统设备进行测试,以确保正式开通试运营后车站客运组织工作“高效、平稳、有序”。
新线路
采用速度最快的A型车
市民最快15分钟便可到达机场
10号线一期工程为成都双流国际机场专线,衔接中心城区和双流机场,在太平园站与地铁3号线、7号线实现换乘。一期线路全长约11公里,全为地下线,共设地下车站6座,依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。
作为成都地铁首条机场专线,对于分担双流国际机场大客流需求具有重要意义。值得一提的是,10号线一期工程也是成都地铁第一条A型车线路,与1、2、3、4号线目前运营的B型车相比,车辆更宽、更长。全长140米,宽3米,采用铝合金车体,全车定员1750人,最大载客量可达2488人,最高运行速度100公里/小时,是成都目前最快的地铁列车。从成都市区出发,15分钟即可抵达双流国际机场。
针对最高运行速度100公里/小时的A型车对轨道质量的高要求,成都地铁还首次借鉴使用高铁技术,显著提高轨道的整体平顺性和乘客舒适度。
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