天府新区新闻:督查组来了丨复工复产面临实际困难：原材料从哪来？农产品卖给谁？(2)

在前期复产筹备中，一汽-大众成都分公司面临着两大难题，一是外地的零部件供应商未复工，影响整车生产；二是受疫情影响，很多零部件无法正常运入成都，就算运到了目的地，人和车也要隔离14天，一些货车司机宁愿少赚钱都不愿意开工。

同样的问题，也出现在督查组的视线中：新津县某制造公司因为物流不畅，影响采购省外原材料和向市外销售制成品，配套企业产能低，影响企业产品生产；龙泉驿区某汽车设备有限公司因为上下游产业链企业涉及疫情区域，保守估计待3月份后才能恢复正常运营；还有多家公司在疫情爆发后尚未接到新的订单。

● 市经信局回应

“企业复工复产保障着国民经济平稳运行，在做好防控的同时，经信部门也采取了多种措施帮助企业加快恢复经营，逐步稳产满产。”市经信局相关处室负责人介绍，市经信局为全市30户重点企业设置专班，保障重点企业的供应链安全。

例如一汽-大众成都分公司，在企业提出问题后，经信部门于复工前3天，率先协调龙泉驿区内的104家零部件供应商恢复了生产。同时，协调四川省经信厅发函给外地的政府相关部门，恳请对当地的零部件生产企业复工复产给予支持，尽快复工。到22日，一汽-大众成都分公司已有318家一级零部件供应商实现复工，复工率89%。针对物流保障，相关部门专为企业开通物流车辆“当天往返”的绿色通道，在物流中转站划定隔离区域专人卸货，外地来蓉的司机不下车。

“通过给外地政府部门发函、协调分厂借原材料、联系协会找备用供应商等措施，在疫情期间解决了不少重点企业的生产。”该负责人表示，为了打通工业生产中的堵点、断点，修复重建产业链，市经信局建设了成都市工业政企互通供需对接平台，以满足特殊时期企业供需匹配，促进上下游合作，完善产业生态。