新都新闻: “单身车”注意 成都HOV车道继续设置5年

为缓解交通拥堵，鼓励集约化合乘出行，削减城区道路交通出行总量，减少汽车尾气排放，去年1月23日，成都首次推出2条HOV多乘员车辆专用车道。据成都市交管局相关负责人介绍，通过试点发现，HOV车道在高峰时段的通行效率明显要高于其它车道。

昨日，天府早报记者从成都市公安局交通管理局获悉，自2018年1月1日起，科华南路(绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥)(不含科华南路隧道地面道路)由南向北方向、天府大道南一、二段(兴隆湖立交至牧华立交)由南向北方向主道左侧第一条车道继续设置为多乘员车辆专用车道，有效期为5年。

具体使用时间为工作日每天早高峰7:30至9:00，晚高峰17:00至19:00，禁止多乘员车辆以外的机动车在多乘员专用车道内通行。

使用多乘员车辆专用车到的车辆必须同时符合核定载客人数9人(含)以下的小型、微型载客汽车;车辆乘员为2人及以上，其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。

名词解释>>>

什么是HOV多乘员车辆专用通道?

HOV车道即高乘载车道，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。该车道设置于20世纪60年代在美国兴起，并得到广泛应用。之后，加拿大、英国、澳大利亚等多个国家也相继采用，目前国内无锡、深圳等城市已先后实施了HOV车道。

根据与普通车道间是否有分隔，在国外一般将HOV车道分为三类——物理分隔、缓冲标线分隔、无分隔。其最大的特点就是高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，提高车辆行驶速度，节省时间，减少行驶压力。

HOV车道识别