新都新闻: 3小时36分 成都跑拢贵阳

昨日中午12点过，从成都出发的G8651次动车抵达贵阳北站

动车车厢内景

昨日上午8点30分，成都至贵阳北首趟G字头动车——G8651次动车从成都东站第26站台缓缓驶离，全车500余个坐席座无虚席。中午12点06分，经过3小时36分的行驶，列车驶入贵阳北站。

经过5年建设，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称渝贵铁路）昨日正式开通运营，自此刷新了成都到贵阳的时空距离，旅行时间由12个小时压缩至3.5小时。同时，G8651次动车也刷新了成都到重庆的高铁旅行时间，从成都东站始发后，列车一站不停直达重庆西站，全程只需1小时17分。

熟悉的CRH380D动车组

座椅下方有插座

昨日早上8点，成都商报记者来到成都东站第26站台，一辆和谐号CRH380D动车组已停靠在站台上。CRH380D型高速动车组早已在成渝高铁成熟运营，设有商务座、一等座和二等座，共8节车厢，定员为556人。贴心的是，该车型在每节车厢座椅下方都有供电插座，可供乘客充电使用。同时，每节车厢两端都设有大件行李储物柜，这些设施对旅客来讲非常方便。

此次它将担当的G8651次，是目前成都至贵阳间最快的一趟动车组，从成都东站发车后经成渝高速铁路运行至重庆西站后，跨线进入渝贵铁路运行，沿途仅停靠重庆西站和遵义站，终到贵阳北站。记者在列车车厢内的运营时速显示屏里看到，在成渝高铁段，列车运行时速大约为300公里，跨线进入渝贵铁路后运行时速接近200公里。

来自贵阳的蓉漂：

我等这样的铁路等了10年

王立辉坐在G8651次动车二等座车厢内，说起渝贵铁路，他的第一句话是“我等这样的铁路等了10年。”来自贵阳的王立辉工作单位虽然在家乡，但经常要到成都待上很长一段日子。“也算是一名蓉漂吧。”他告诉记者，一般他在贵阳待半个月，就需要到成都待上一个月或更久，但家人都留在贵阳，因此他已两地奔波了10年，尝试过很多交通工具。“坐飞机价格比较高，火车经常要坐一夜，所以一般和同事相约开车回贵阳。”他说，山区路况不好，若遇堵车路途就会变得不可预测。