新都新闻: 成都废弃共享单车堆成山 占用公共资源费用谁来出？(2)

温江区的一个废弃加油站，几乎已经成为了某共享单车公司的“车库”。记者看到，这里的单车数量已经超过500辆，大多布满灰尘，有的甚至连车身的二维码都不可见。记者一连扫码7辆车子，手机上都显示为故障车辆。

在接到监管部门移车要求后，该公司开始着手清理此处的故障车辆。负责清理现场车辆的物流公司员工告诉记者，这里的车辆都是故障车辆，不能扫码骑行。“故障的共享单车还不好卖，之前听说温江的一个物流公司手里有批企业不要的车子，想要卖根本没人接手。”

现场有两辆货车，但是只有两名员工在一辆辆地移动这些布满灰尘的共享单车。“不晓得要搬到啥时候，我们把这些车子运到指定的地点后，再由单车公司的人转运，至于最后运到什么地方我们也不得而知了。”

中国政法教授朱巍：

企业的发展成本不应由社会承担

在此之前，北京、上海、武汉等城市均发现有“单车坟场”。随着共享单车行业的发展，废弃车辆的处理也成为社会无法忽视的问题。“事实上，坏掉的车辆重新组装、维修本身就是一笔不小的费用，如果再加上保管费，根本得不偿失，单车企业很可能选择放弃赎回这些车辆。”一位业内人士说道。

中国政法大学副教授、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍认为，发展共享单车是需要的，但是企业的发展成本不应由社会承担。“单车应该停在应该停的地方，由城管、保安、居民去调度，社会承担了成本，这是有问题的。成都是一个包容的城市，但是包容的代价是需要交更多的成本的话，市民恐怕不会答应。”

此外他认为，废弃车辆也不能占用公共空间，“好的车辆都不能随便停，更何况坏车。产生更多的垃圾，也是个资源浪费的问题。”

新闻链接：

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