成华新闻:成华区全力打造城市智慧交通、绿色交通体系(2)

如今这个难题将发生改变。成华区将启动落户成华的共享单车（摩拜单车）监管平台建设，完善监管模式，严格停车点位布设、使用管理责任。同时，按照《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位导则》，成华区将在公交地铁站点等重点区域科学施划共享单车泊位，到2021年，全面完成非机动车停放泊位规划设置工作；大力推进城管部门与共享单车公司网格化线下运维模式对接，进一步规范共享单车停放秩序。

科学设置接驳换乘

优化完善慢行系统

“我家孩子放学后坐地铁回家，出了地铁口后没有直达家门口的公交，只能坐‘火三轮’回家，可是‘火三轮’很不安全，我每天都提心吊胆。”家住保和街道蓝光富丽东方的李先生告诉记者，自从地铁2号线成渝立交站点处开通了社区巴士后，他家小孩每天靠地铁换乘公交就能到家，这让他很安心。

记者了解到，李先生家附近的地铁与公交无缝换乘是成华区科学设置各类接驳换乘的成果体现。接下来，成华区还将主动介入市公交集团、轨道交通规划修订工作，实现多元便捷的公共交通配套服务功能，形成“15分钟公交圈”。“今年我们将根据地铁站点布局，及时对中环路地铁7号线分布站点和运营的成渝立交站、前锋路站、动物园站等13个地铁站点周边的公交站点、线网进行优化调整，实现区域内公交与地铁运营线路的有效接驳。”区交通和市政局相关负责人告诉记者，到2020年，将全面形成与轨道交通统筹匹配的“快、干、支、微”常规公交线网体系，区域公共交通机动化出行分担率达到60%；2022年，实现慢行交通、常规公交与轨道交通有机衔接、换乘便捷，形成以公共交通和慢行交通为主的交通结构，区域公共交通机动化出行分担率达到65%。