成华新闻:西成高铁激发城际旅游新活力“中优典范·文旅成华”驶上快车道

尽管今年国庆长假没能坐上西成高铁回家，但丝毫不影响成都小伙李胤对这条穿越秦岭的高速铁路的期盼。

从2008年去西安上大学到如今读博，他已经记不清自己坐了多少次往返两地的火车了，但每次10个多小时的车程还是减少了他回家的频率。“以后坐高铁只要3个多小时，不用等长假，周末就能回来，真的节省了很多时间。”

而随着西成高铁的即将开通，让李胤感到更为高兴的是，成渝高铁途经简阳，他今后便可直接在成都东客站“无缝换乘”回老家。“便捷”成了他最深的感受。

的确，近年来成都“铁公机”三箭齐发，互联互通水平大幅提升。其中，作为西南最大、全国第六大高铁枢纽站——成都东客站日均客流量近20万人次。除了即将开通的西成高铁，按照计划，2018年~2020年，成都东客站还将陆续开通成贵、兰成、成昆等高铁，届时，其年均客流量将超过1.5亿人次。

东客站作为成都的重要交通枢纽，在成都最新布局的66个产业集聚区明确将“成都东客站枢纽经济集聚区”纳入其中，意在打造立足西部、服务全国的枢纽经济聚集区。

“目前，我们正立足重塑产业经济地理和打造产业生态链生态圈，统筹布局六大产业功能区，重点依托龙潭新经济产业集聚区、东郊文化创意集聚区、成都东客站枢纽经济集聚区，大力发展新经济、文化创意、商务服务等主导产业。”成都成华区相关负责人表示，希望借力集聚区建设，加快构建以服务经济为主体、高端高新高质的现代产业格局，加快打造“中优典范·文旅成华”。

日均客流量近20万人次成华构建“枢纽经济”掘金

作为国家中长期铁路网规划的重要组成部分，西成高铁自2012年开建以来备受关注，不仅因其“出了隧道就是桥梁，过了桥梁又进隧道”的建设难度，更因它为秦岭两端加速交流融合带来的新机遇。

尽管开通时间还未最终确定，但按计划，这条途经我国地理上最重要的南北分界线的高速铁路今年内将正式运行。