成华新闻:蜀龙路五期综合管廊设计方案出炉

坑坑洼洼的“马路拉链”让出行多了一些危险，东拉西扯的“空中蜘蛛网”看上去总是那么碍眼……随着近年来地下综合管廊在成都的建设推广，被“开膛剖肚”的马路也越来越少。如今，成都地下综合管廊系统将再添“新成员”！记者从成都城投集团获悉，蜀龙路五期综合管廊设计方案正式出炉，这条位于成华区、长1.1公里的综合管廊，采用马蹄形预制拼装和现浇矩形双舱断面形式。目前，该方案已通过相关部门审查。

分两舱

采用地下拼装双模掘进机进行全预制拼装

地下综合管廊虽然埋于地下“看不见”，但其对民生的改善实实在在“摸得着”——推进城市地下综合管廊建设，是解决“马路拉链”和“空中蜘蛛网”问题、提高管线抗灾能力的有效途径，也是加强城市基础设施建设和提升城市公共服务水平的重要举措。

此次出炉的设计方案显示，蜀龙路五期综合管廊位于成华区二仙桥北路，起于仙韵一路止于普洛斯A线，沿道路东侧布置，管廊路径与地铁17号线、32号线平行，全长约1.1公里。入廊管线包括污水管、输水管、配水管、10kv电力线、通信线，同时预留了中水管。

该负责人表示，根据入廊管线要求及管线安装空间、施工作业条件，管廊标准断面采用马蹄形预制拼装和现浇矩形双舱断面形式，西侧舱为污水+中水+电信舱，东侧舱为高压电力+配水+给水舱。

新工艺

降低对交通的影响同时更加绿色环保

“传统综合管廊施工主要采用现浇和整体预制拼装。”城投基础公司相关负责人表示，现浇施工时间长、风险较大、效率低、需大量人工辅助，质量控制难。同时，整体预制拼装对城市交通影响大，对设备和运输要求高，不适于大断面，无法实现大规模预制。

而此次项目的建设，将采用新设计、新设备、新工法，将实现高效率、低成本、工厂化、流水线施工，大幅缩减了施工占用空间和时间，降低了对城市交通的影响，缩短了基坑暴露时间，施工安全风险大大降低，并且更加绿色环保。