最近几天，一张正在审校的成都新版行政区划图，在成都市民的冤家圈里“刷了屏”——与旧版不同，新版地图的西北角上，本来“内凹”的边界线向外拓展了2200平方公里，让整个成都犹如一只振翅雄鹰。
5月16日，本来由资阳市代管的简阳市正式改由成都市代管。这使得成都行政管辖范围瞬间从12390平方公里添加到14603平方公里，相当于添加了一个深圳市的面积，成都在全国副省级以上城市面积排名中，也一举超越沈阳市和大连市，升至第六位。
无独有偶，一周前简阳正式破土动工的成都天府国际机场航站楼群，也被评估“如四只驮日飞翔的神鸟”。
相反的飞翔姿态，凝聚相反的关切眼帘：长大的成都，将如何加速，担当起更为紧迫也更为严重的发展使命?
简阳划归成都，并非简略地变“2”为“1”，这张全新的版图，考验的是单方从同频共振走向融合发展的才能，也寄予着国家和省委省政府给予成都的殷切宿愿、对简阳的高度关怀。
5月27日上午10点，成都天府国际机场开工。这也是简阳由成都代管后合办的头一件小事。
对成都而言，这个“四川历史上投资体量最大”的名目，将使成都成为继北京、上海后全国第3个领有“双机场”的城市，，全国第四大国际航空枢纽的战略位置失去强有力的支撑。
于简阳而言，新机场的树立，也将推进构成“水陆空并举、大中小配套”的综合交通网络，完成交通节点型城市向交通枢纽型城市转变，成为成都走向世界的出发点和世界走向成都的落脚点。
融合的步伐还在放慢。
...
...
...
...
...
...
...
...