对于仁寿交通先行的城市发展理念，四川省城乡布局设计院城市设计所所长彭万忠给予“点赞”。“仁寿县城蝶变，离不开决策者的高瞻远瞩、审时度势，得益于顶层设计、高点布局，得益于交通大投入、大树立。”
在仁寿县重点交通办，有张交通地图，上面各种线型交错纵横。“这张图就是近年仁寿交通树立问题单。”华西都市报记者看到，“5高”指五条高速，即成自泸赤、遂资眉、仁沐新高速、成都经济区环线高速、成都到宜宾高速。“5铁”连汪燕、成自、成都都市圈环线、天府新区轨道1号线至眉山和至仁寿缩短线五条铁路。“5横”指环天府新区快速、仁简快速、G351、S213、S401五条横向支线公路。“5纵”指天府仁寿小道、成都红星路南延线、黑龙滩环湖东路、G231、S210五条纵向支线公路。
在彭万忠看来，最值得一提的是天府仁寿小道。这条小道接成都天府小道南延线，止于成赤高速公路仁寿城区衔接线，直通仁寿的“心脏”县城。
“这条小道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府仁寿小道，将给仁寿带来“大成都”观念，让仁寿与成都融为一座城。
四区牵引五极联动高端产业产业高端
10月28日，世界500强中国建筑下属子公司中建钢构四川有限公司党委副书记朱瑜，说起当初抉择仁寿的教训，也和彭万忠一样兴奋。
2014年2月，中建钢构四川有限公司决议，将西部惟一的制作基地名目，落户天府新区仁寿视高经济开发区。
“当初抉择仁寿，最看重的是发展潜力。视高经开区紧邻天府小道，交通便利；未来成都将向南发展，抉择视高，，符合发展趋向。”朱瑜说，“借助仁寿四通八达的交通，产品可顺利销往重庆、甘肃等多个西部省市。明年成都三绕仁寿段、仁沐新高速仁寿段、天府仁寿小道都将通车，更是大大的利好。”
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