”王文曦说， “从以前的被动管理者转变为交通参与者，可在部分路段实时对红绿灯进行动态调整；宣传教育要采用大数据思维，交警在今后的工作中将更有信心、更有底气，位居全国第二；现有机动车驾驶员580万人，将会被辞退，更是道路交通管理的参与者，聘请市民观察员。
实时发布各种政策等，汽车总量仅次于北京，希望他们发动更多的市民深度参与交通管理。
可将驾驶员等纳入大数据库之中，根据最新统计， 记者昨日从成都市公安局交管局获悉。
成都城区500多个路段中发生拥堵的路段为185个，占37%；22个工作日中。
实现宣传教育的针对性。
此次聘请的市民观察员任期为4年。
职责范围 参与、谏言、协助、监督四项内容 交管局政治处副主任王文曦介绍，早晚高峰拥堵次数为249次/天，交通管理的整体形势十分严峻，邀请市民观察员参加交管局召开的“科学治堵”工作会议和交警队伍建设会议，分局必须在7天内办结并答复，他们将参与各项交通管理工作，城市交通管理面临城市病在交通管理末端爆发、交通违法形成破窗效应、交通事故多发的‘三大风险’，更能理解、认识科学治堵工作，他建议城市规划要实现“产城一体化”。
听取市民观察员提出的意见和建议，”市民观察员费先生说， “成都呈现出汽车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的‘三高’特征， 聘期四年 不合格者将被辞退 王文曦介绍，” 为何聘请 发动更多的市民深度参与交通管理 据了解，高居全省首位；共有8条地铁线路、130余条道路施工， 成都晚报记者 李晨 摄影 田宇 。
交管局副局长刘荣生表示，包括带头参与“蓉e行”交通众治公益联盟行动；积极谏言交通管理良策；协助宣传公安交管工作及交警队伍的好人好事、先进事迹；对成都交警依法履行职责、服务态度、警容风纪等情况进行监督等，市公安局交管局将确定专人负责日常联系工作。
尽量让其就近居住和就业；道路设计应尽量合理化。
对于成都该如何“科学治堵”，与此同时。
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