在成都地铁6号线观东站深达17米的地下，巨大的盾构机24小时不间断地进行着隧道挖掘；在位于新津的产业园区内，地铁3号线二三期和有轨电车蓉2线的列车正在加班加点地生产……作为我市公共交通支撑的地铁建设项目，正朝着“到2022年开通运营里程达到600公里以上”的目标，加速推进；而与之相关联的轨道交通产业，也正按照“全市五大突出发展产业之一”的定位，提速发展。
观东站，地铁6号线二期项目的终点站。就在本月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，该站成为全线第一个主体结构完工的车站。而其15天浇筑完成车站11块板，创下全国同类型建设速度之最。
“观东站是6号线的终点站，同时也是11号线的起点站，为了给11号线提供盾构始发条件，主体结构工期临时由8月30日调整至8月5日。参建单位积极采取有效措施，努力确保封顶节点，终于提前25天实现封顶。”成都轨道交通集团建设分公司有关负责人表示。
在车站深达17米的地下，盾构机24小时作业。“每天两名驾驶员两班倒，一个人12个小时。”驾驶员张德龙告诉记者。在小小的驾驶室里，各种仪表、仪盘“监督”着盾构机的运动轨迹，确保它按照参数设定前进。“今年10月，左线隧道要实现贯通。”
作为重点交通建设项目，成都地铁呈现出“全面开花、多线推进”的建设局面。“今年是成都实施轨道交通加速成网计划的攻坚年，目前在建14个项目全部兑现工程节点目标，在建里程超过400公里，建设规模、在建强度位居全国第一。”该负责人表示。
按照计划，1号线三期将于年内基本建成；3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、18号线一期、有轨电车蓉2号线正加速推进建设；8号线一期、10号线二期、9号线一期、17号线一期正在进行前期工程施工，逐步进入主体工程施工阶段。到今年年底，我市城市轨道交通运营里程将达到179公里，其中129公里目前已建设运营；将开通运营10号线一期和7号线。
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