本报讯 (记者 田程晨) 10月10日，ofo小黄车联结交通运输部科学钻研院、城市智行信息技术钻研院对外发布了《2017年第三季度中国次要城市骑行报告》。该报告间断了第二季度报告中采用城市骑行指数作为评估目的的模式，以北京、上海、广州、深圳、成都、天津等20个城市作为样本，从单车利用程度、节能减排程度、瘦弱贡献程度、停车设备程度、服务环境水温和社会文化程度六个方面停止了综合评估。其中，我市城市骑行指数下跌6%，蝉联第一，并被评为“政府政策环境最优”城市。
报告显示，从全国范围来看，第三季度骑行指数比第二季度呈现出继续回升趋向。详细从中国七大区域体现来看，除华北、华南区域呈现小幅降落之外，其余五大区域均呈现不同水平的涨幅。值得留意的是，第三季度随着共享单车在全国范围进一步普及，在起步相对较晚的东南、华中和西南地区骑行生动度呈现了较大幅度的增长，其中中西部地区骑行生动度回升最为显著。
在三季度骑行指数排名前10的城市中，，成都、北京继续保持抢先劣势再次包揽冠亚军，其中成都以88.6的总分数蝉联榜单第一，厦门、深圳、上海、天津、广州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。此外，，与二季度的城市骑行程度数值相比，深圳、西安、厦门、广州、上海等城市的骑行指数排名回升较大。综合来看，排名前10的大局部城市，骑行指数第二季度均有显著的下跌。其中，西安涨幅最高，与深圳较第二季度都回升了5个名次。
报告同时给出了“2017年第三季度次要城市骑行六大榜单”。其中，单车利用程度最高的天津荣获“最爱骑共享单车”城市，成都被评比为“政府政策环境最优”城市，上海被评比为“停放设备最为欠缺”城市，北京荣登“节能减排贡献最大”城市，单车破坏率最低的西安被评比为“文化骑行水平最高”城市，昆明位列“瘦弱贡献程度最高”城市榜首。
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