“和之前开通的线路不同，7号线是一条环线，主要是在弯道上行驶，对司机的技术要求比较高。另外，7号线共设有18座换乘站，对司机开关门、停靠站时间的把握、准点率等有更高的要求。”肖芳告诉记者，她和丈夫都有幸被选为成都首条环线的列车驾驶员，夫妻俩近半年来都在为7号线的开通做准备。
“我希望她能少辛苦一点点，现在她的班大部分是夜班，晚上12点40以后才能到家，凌晨4点又要出门，我觉得有点心疼……”采访时，罗新宇一脸宠溺地望着肖芳，而肖芳的面庞则洋溢着幸福的笑容。
在记者的采访过程中，肖芳谈到最多的则是作为一名地铁司机的成就感和责任。“这几年成都地铁线网不断发展，，我感觉乘客数量增长得很快，我们的工作就是让每一位乘客获得安全和准点的出行体验！”
【寄语十九大】
增强城市交通承载能力，着力构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行交通绿色交通体系，成都轨道交通未来五年的发展更让人期待。2017年，成都轨道交通运营里程达179公里。2018年，轨道交通运营里程达到200公里以上。2019年，轨道交通运营里程达到300公里以上。2020年，轨道交通运营里程达到500公里以上。到2022年，轨道交通运营里程将达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈。
这样美好的蓝图，也让肖芳充满期待：“未来轨道交通会越来越便利，也会有越来越多的乘客通过乘坐我驾驶的列车到达自己想去的地方。未来我会进一步提高自己的驾驶技术，让每一位乘客安全准点地到达自己的目的地。”
原标题：【十九大时光】成都半小时轨道通勤圈来了 90后藏族地铁女司机事业爱情“一线牵”
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