12日，世界纪录协会的认证官细心肠验证着车辆的配置能否符合应战的要求，并逐个拍照取证，在确认一切配置、以及过程齐全符合要求后宣读了此次的应战后果，捷达“了不起的应战”胜利。
据一汽大众相干担任人引见，12年前，捷达就停止了“一箱油穿梭千里无人区”应战流动，贵州出租车司机汤永明在穿梭世界著名的“死亡之海”塔克拉玛干大沙漠过程中，创造了一箱油行驶1952公里的惊人记载，让捷达初次在无人区留下应战自我、打破极限的痕迹。
而25年来，捷达更是创造了中国车市的18项“第一”：第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备双平安气囊、第一个装备20汽阀发动机、第一个装备主动变速箱、第一个装备柴油发动机、第一个创下百万公里无大修纪录……这种始终应战、始终超越的情怀，已深化骨髓，血脉相传，从未磨灭。本次捷达应战世界纪录，是一辆了不起的车、一群了不起的人，共同实现的一个了不起的幻想。
家轿应战无人区
家喻户晓，无人区地处高海拔地区，当地车辆大多为海洋巡洋舰、坦途、普拉多等越野功能强、排量大的车型。此次应战所用捷达为1.6L手动车型，排量小；而作为一款一般家用轿车，越野才能普通。其81KW的最大功率和160N·m的最大扭矩在高海拔、氧气粘稠的青藏高原上也将遭到肯定限度。
无路可走找路走
应战道路几乎无“路”可走。近期一篇热文《11辆豪车自驾川藏线，6辆已报废》，可见条件之顽劣。而豪车尚且是行驶在川藏线的铺装路面上，与这次捷达应战之旅的艰巨水平相比，堪称“大相径庭”。捷达车队应战的1000公里非铺装路面，线路上遍及碎石、流沙、融水、荒漠等。而随时而来的暴风雪，会将地上的所有全副掩盖。