龙泉驿新闻:车城开启机器天然车时代(2)

　　与零部件企业相比，整车企业则拥无机器人“大军”。一汽大众、沃尔沃、吉利……无一不是靠机器人实现绝大局部的繁重工作，其焊装、涂装等工艺车间的主动化、智能化率，更是整车消费程度的间接表现。就在7月初，神龙四厂上百台机器人就领先于其余设施，率先进场装置调试。

　　《中国制作2025》前不久刚发布，这是制作业晋级的一个中央样板工程，高端装备的利用为区域工业经济寻觅到了支撑。在宏观经济步入冬天之时，人们笃定，这一中国版的工业4.0将带来一场工业革命，同时为区域经济找到新的增长门路。

　　暂时租赁的厂房，粗陋的办公条件，让成都三译智能技术有限公司“看下来不那么高端”。但是，，就是这样一家小企业，却领有了工业机器人的研发和制作外围技术。

　　“硬件消费在国内很普遍，但程序的齐全自主开发还很滞后。”公司副总经理周晓军示意，他正在率领技术团队停止攻关。在经开区，他们领有属于本人的“机器人训练营”。工业机器人本体（硬件）消费进去后，全副进入“训练营”停止“智力”开发，给他们“配大脑”。

　　周晓军的团队经过同样简单的编程程序，来确定机器人的每一个动作，再将动作与指令联络起来。最后，还要让多个机器人一条“心”，让他们合作，一项指令一项指令地来实现。“每研收回一个机器人指令，都要经过无数次的训练。”周晓军透露，为左近的帝华能源定制的两台机器人上周刚刚交付，这仅仅是他们无数订单中的一个。

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