龙泉驿新闻:蓉交通发展目标：建设国际区域性枢纽城市(2)

　　 同时，完善市域高速公路网络，提升既有通道能力，强化高速公路枢纽地位；织密“三网”，壮大“两港”，建设国际物流枢纽。其中的“三网”、“两港”，是指打造成都国际空港和国际铁路港，拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网，带动贸易发展、服务业提升、产业聚集和国际产能合作，以大通路推动大开放。

　　 城市交通：

　　 构建多网融合的绿色交通体系

　　 城市交通方面，规划提出以轨道交通引领城市发展，构建多网融合的绿色交通体系。“多网”包括轨道交通网、公交网等。

　　 按照规划，我市将构建以“双核”为中心，覆盖全域、支撑网络城市群城镇体系的市域快速交通。根据我市新一轮轨道交通线网规划，未来成都轨道交通总里程将达到2450公里，已批复的远景线网由46条线路组成，包括23条普线，17条快线，3条既有市域铁路线，1条市域内控制线路（简阳线），2条市域外线路18-1号线（资阳线），39号线（眉山线）延伸线组成，总长约2450公里。按照该规划，我市轨道交通将实现全城满覆盖，每个区（市）县都有2条或以上与中心城区、天府新区相连。线网结构则从单中心线网结构向“双核”相对独立成网的结构转变：上轮规划建设中，基本以站站停的普线（慢线）为主，到2030年形成的34条线路则包括14条快线，3条既有市域铁路线，通过新增快线功能，实现“两个30分钟”（外围城市到“双核”，以及“双核”范围内）。同时线网密度从中低水平到较高水平线网密度的转变：远景线网中心和天府新区核心区的线网密度将达到1.3公里/平方公里，基本可实现轨道交通车站10-15分钟到达，即每800米就能找到一个车站。

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关键字：  国际航空枢纽  城市总体规划  国际物流