龙泉驿新闻:成都慢行交通网达9300公里 高铁半小时覆盖周边(2)

　　“我们在加快推进城市道路系统化和功能化的建设与改造，构建‘快慢相济’的城市路网体系。”陈顺治解读，所谓“快慢相济”，“快”是加快推进高、快速路系统建设，全面提升城内城外交通快速转换和通达功能，重点加强放射通道和城市东西区之间的快速通道建设，到2020年建成“3环15射”高速公路和“3环15射”市域快速路网，为“双核联动，多中心支撑”的网络城市群和大都市区发展提供支撑。

　　“慢”则是加快构建和完善慢行交通系统，充分体现以人为本的理念，以“绣花”功夫开展城市街道设计，构建以环加放射的干线系统与众多围绕轨道交通站点形成的片区网络相互衔接的慢行交通体系，营造公交出行、慢行优先的绿色出行环境，近期重点打造“5+N”慢行交通系统，为提升人居品质，建设西部综合交通枢纽提供支撑。

　　同时，为了保障学生上下学安全，规划了通学优先道，构建联系学校与周边居住区的连续慢行网络，提升学生上下学及家长接送慢行出行的安全性与便捷性，营造良好的慢行环境。

　　生态环境

　　67处小游园微绿地将率先与市民见面

　　打造让市民慢下脚步、静下心来，亲近自然、享受生活的共享空间，是城市规划师和建造师的努力方向。

　　在发布会上，陈顺治透露了多个生态系统的修建进程。“成都先期建设67处小游园和微绿地，市民们可就近进入兼具生态性、参与性、艺术性的绿色空间。”陈顺治介绍，成都市全面推进生态环境系统建设，按照“景观化、景区化、可进入、可参与”理念，加快构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化体系，通过绿道系统将五级城市绿化体系有机联系起来。