龙泉驿新闻:成都慢行交通网达9300公里 高铁半小时覆盖周边(3)

　　其中，锦江轴天府绿道、环城生态区天府绿道、三环路熊猫绿道“一轴两环”将于近期启动建设，2018年春节前位于环城生态区34公里的一期工程将对公众开放，到2020年基本建成“一轴两环”天府绿道。同时，在中心城区开展城市小游园、微绿地、立体绿化建设，加快构建“300米见绿、500米见园”的城市公园绿地系统。

　　高铁交通圈

　　半小时覆盖周边城市 1小时覆盖川南城市群

　　重塑城市经济地理，高密度的轨道交通线网正在铺陈开来。在未来，以城际轨道交通推进区域一体化发展，成都将实现高铁交通圈半小时覆盖周边城市，串联成都平原“1+7”城市群，1小时覆盖川南城市群和成渝经济区主要城市。

　　成都市城乡建设委员会总工程师陈顺治介绍，成都对标世界先进城市，按照“轨道引领、全域覆盖、区域辐射、多制式推进”思路，编制了由“市域国铁公交化、市域铁路、城市轨道交通、多制式轨道交通”4部分组成的城市轨道交通线网规划，总里程约3273公里（含国铁公交化823公里），共同构建全域覆盖、“三铁”融合的市域轨道网络。

　　目前，已获批三期建设规划共508公里并全面开工建设，已开通运营129公里，在建438公里；正加快第四期建设规划报批，到2022年，全市轨道交通运营总规模将超过600公里。

　　新一轮的轨道交通建设将全面支撑成都“东进、南拓、西控、北改、中优”战略。

　　“东进战略中，初步拟定12条连接东进产业新城的轨道交通线路。”陈顺治解读，以高密度的轨道快线引领东进，支撑“一山连两翼”的城市新格局，成都市制定了“四轨两支”的近期建设计划；以轨道交通加密成网支撑中优，构建“轨道交通+公交+慢行”的绿色交通圈，并通过轨道交通枢纽周边资源的综合开发加快优化和构建中心城区功能圈和商圈，促进中心城区功能的整体优化；以轨道交通骨干成网引导南拓，轨道枢纽支撑天府新区、高新区产城融合发展；以市域郊区轨道快线保障西控，强化西控区域与中心城区点到点的快速连接，提升交通区位，通过TOD模式建设和改造西部城镇，重塑城西经济地理；以市域轨道促进北改，构建连接北部城镇和产业区的轨道快线，促进北区旧城更新、产业转型，强化北部区域门户枢纽功能。

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