龙泉驿新闻:成都大路口司机彬彬有礼 没电子眼小路口司机可守规(2)

　　在太升南路提督街路口，斑马线上的行人却走得战战兢兢。这个路口是一个丁字形路口，设置有红绿灯，但没有交警值守，也没有显眼的电子眼，过往车辆匆忙。

　　14时13分，绿灯亮，一位妇女与两名儿童走上斑马线，但两边右转的车辆仍穿行其中，这位妇女只能在斑马线上走走停停。记者在此处蹲守20分钟发现，通过的机动车约有284辆，仅23辆车在遇见行人时停车礼让。

　　在太升南路兴隆街路口、武成大街天涯石北街路口等没有交通信号灯也没有交警值守的路口，行人通过斑马线时同样是战战兢兢。记者在这些路口蹲守10分钟发现，在斑马线遭遇行人时能主动减速或停车让行的，不超过两成。

　　交管部门：监管范围逐步延伸

　　“在执法者看来，大路口、小路口的斑马线都是一样的，机动车都需要礼让行人，执法也不会有区别。”成都市公安局交通管理局相关负责人表示，但由于资源有限，确实存在一些大路口监管更到位，而一些小路口监管不太到位的情况，对此交管部门会逐步延伸监管范围，也会特别关注群众反映强烈的部分路段，在这些区域加大执法力度。

　　四川大学公共管理学院教授史江认为，出现这样的现象，原因在于基本的规则意识还没有牢固树立，从“要我让”到“我要让”，有习惯养成的过程。“就像公交车上让座问题一样，一般的座位是否让座是道德层面的问题，但是专用座位让座就是一个必须遵守的规则。”史江说，“礼让斑马线”也如此，既然法律有明确规定，那么交通参与者都应该清楚自己的权利和义务，只要每个人都遵守这样基本的规则。

　　相关负责人表示，执法与处罚的主要目的在于教育引导，最终目的是让交通参与者养成良好的交通行为习惯，这是一个潜移默化的过程，“当司机们都养成了习惯，不再心存侥幸而是自觉自愿，在面对每条斑马线时都能文明礼让，也就不用再担心大路口与小路口的问题了。”

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