四川在线消息(记者 邓童童)8月10日,成都轨道集团传来消息,随着成都地铁5号线一二期工程福宁路站-五块石站盾构区间右线始发,古柏站-五块石站标段最后一个区间开始掘进,至此,该线路36台盾构已全部下井,全线41座车站中24座车站主体结构已封顶。
福宁路站-五块石站盾构区间将下穿既有铁路、道路及市政管网等建(构)筑物。目前,该线路下井的盾构已有33台始发,累计掘进53%,未封顶的车站正进行主体及围护结构施工,高架区间桩基完成98.2%。
成都地铁5号线一二期工程作为贯通成都南北骨干线,北起新都区,南至天府新区,线路全长约49km,共设车站41座,其中地下站36座、高架站5座,是实现“南拓”、“北改”,优化城市空间结构的重要线路,建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域,尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区,全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。该条线路是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路,也将成为首条一次性开通最长的线路。
各条在建线路最新进展>>>
1号线三期工程:由北段、支线段及南段三部分组成,线路总长为18.234km,全部为地下线。目前全线洞通,13个车站主体结构封顶,南段及支线段长已轨通。
3号线二三期工程:向南连接双流,向北连接新都,全线共20个站。目前17个车站主体结构封顶,全线盾构全部始发,累计掘进95%。
5号线一二期工程:北起新都区香城大道南侧华桂路站,向南止于回龙站,线路全长49公里,共设车站41座。目前36台盾构下井,33台始发,24座车站主体封顶。
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