中国社科院旅游研究中心特约研究员杨彦锋也指出，当纯销售机票都成为成本的时候，开辟其他增值服务自然而然也就形成了。国外的航空公司为了保持盈利，在增值服务方面也是煞费苦心，如转机收费、额外托运行李、超重收费、食品和饮料、预订费用，甚至毯子和枕头等都收费。
航空公司发展增值服务业务，从增值服务中获得更多收入已经成为大势所趋。据国际航协公布的数据显示，2016年，全球航空公司承运的旅客量为38亿人次，平均每位旅客在增值服务上的消费为17.86美元（约合人民币121.39元）。国外有机构测算，2010年至今，全球航企增值服务收入的复合增长率高达200%。
中国消费者协会原副秘书长武高汉表示，规范“搭售”面临维权困难等问题，“比如默认的打勾，消费者如果稍不注意也就划过去了，但确实有些是可以去掉的，所以比照原来法律描述的强行性，不是完全的符合，它这是一种误导之嫌。很难定义消费者当时是否真心要购买保险。”
搭售现象
保险产品
酒店优惠券、接送机券等
贵宾休息室
搭售原因
机票利润率过低
民航局重申
严禁互联网机票销售中的“搭售”行为
进一步增加对其他网上销售行为的规范
他山之石
国外的航空公司为了保持盈利，在增值服务方面也是煞费苦心，如转机收费、额外托运行李、超重收费、食品和饮料、预订费用，甚至毯子和枕头等都收费
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