原来，张江作也是一名“环保达人”，平日里很提倡低碳环保生活，垃圾分类、节约用水，这些小小的环保事，他也很留心去做。“以前不了解黄标车对环境的危害，现在知道了，我当然要主动行动。”张江作说，“只要我们呼吸的空气能变得更干净，就算要付出一些也很值得。”
环保课堂：
为什么“治霾”要禁黄标车？
危害大，排放量高于“国Ⅴ”车40倍
近年来，机动车排放污染是造成我国城市大气污染的重要因素之一，成都市也不例外。据成都市大气颗粒物来源解析结果来看，成都市机动车尾气的“贡献”呈逐年上升趋势，一是机动车排放的氮氧化物（NOx）占到中心城区NOx排放总量的70%以上，是成都市二氧化氮（NO2）浓度居高不下的主要原因；二是机动车对大气颗粒物的综合贡献大，对细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）的综合贡献分别达到27.9%和24.7%，是其主要来源；三是机动车排放的NOx和挥发性有机物（VOCs）是臭氧（O3）生成的重要前提物，会增强大气氧化性，加剧城市O3污染。
而黄标车更是机动车排放污染的重中之重，所谓“黄标车”，即是对高污染排放车辆的别称。《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》明确定义黄标车指排放水平低于“国Ⅰ”排放标准的汽油车和“国Ⅲ”排放标准的柴油车。按照国务院《大气污染防治行动计划》要求，“到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车”。