龙泉驿新闻:共享单车竞争压力大 小蓝单车在成都不见了？(4)

　　其实，早在今年3月，成都市就出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。这份试行意见提出，要坚持市场配置，并强调共享单车属于自行车分时租赁的企业经营活动，是市场行为，企业是共享单车投放和经营管理的主体，应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用；企业作为市场主体，应承担共享单车运营管理的主体责任，政府承担监督责任，更好地发挥服务和监管职能，依法进行规范引导。

　　成都晚报记者了解到，共享单车自进入成都以来，数量呈现了井喷式增长。截至今年7月，已有123万辆共享单车投入成都市场。日前，成都市交委提出，拟建电子围栏、拟建共享单车立体停车位等，解决共享单车停车的问题。

　　专家：年内将出现企业合并

　　此前，上海交通大学媒体与设计学院教师魏武挥接受成都晚报记者采访时表示，共享单车目前的状况类似于当年的专车，“专车主要是互联网支付工具的桩基铺设，很多用户以前从不使用互联网支付工具，由于使用了专车业务，开始接触互联网金融的最基本工具——支付。”当企业背后的投资者认为桩基铺设已基本到位，用户已养成这样的消费模式和使用习惯，决定鸣金休战时，最后就会自然出现合并，否则再打下去就是两败俱伤。当时，他曾预估共享单车今年内就会出现合并，“主要是一些小型共享单车企业被大的企业合并。”当共享单车市场逐步规范，企业要想培养消费者的忠诚度，势必要提供更加优质的服务。

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