近日,一则消息引发汽车界关注:国家正在启动研究燃油车退出市场的时间表,同时备受关注的“双积分”政策也尘埃落定。成都市龙泉驿区已开始加快转变以传统汽车制造为主的产业结构的步伐。
“等风口来临再去做就晚了。”10月15日,记者从龙泉驿区获悉,为把握汽车产业转型升级新趋势,该区确立了“建设全国重要的乘用车制造基地和新能源汽车产业基地”的目标,规划了3个汽车小镇,其产业战略又添一块拼图。
三个汽车小镇“功能强大”
大众汽车德国总部位于一个人口仅十几万的北部小城——沃尔夫斯堡。借鉴德国这一产城相融模式,龙泉驿区正规划建设3个汽车小镇,“吉利小镇”便是之一。
“吉利要将汽车赛事、主题乐园、零部件生产制造、高等教育、人才培养等功能全部纳入这个小镇。”简州新城管委会产业局局长董勇介绍,今年7月,成都召开国家中心城市产业发展大会,明确提出要推进产城融合,集成构建产业生态圈,推动产业园区从“单一的生产型园区经济”向“生产服务消费等多功能的城市型经济”转型。
就龙泉驿区而言,一直存在产强城弱、制造强研发弱的“短板”,当地将打造“产业生态圈”视为化解难题的钥匙。
“吉利小镇”的建设目标——“成为全国重要的汽车高端人才培养基地、汽车研发设计基地”和“成为西南地区重要的汽车文化基地”,恰好契合了成都的发展理念,小镇的建成将进一步完善和延长龙泉驿区的汽车产业链条。
紧紧依靠服务行业龙头,另外两个汽车小镇的规划也跃然纸上。
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