龙泉驿新闻:成都“Y”字形国际物流通道实现互通

　　11月3日，首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列在成都国际铁路港开行。

　　随着“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行，成都“Y”字形国际物流通道实现互通。 白桂斌摄

　　11月3日上午，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行，班列搭载着成都周边地区生产的产品运往东南亚、中东地区，标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开了新大门。从工厂出货到送达目的港全程运输时间约20天，较原江海联运的运输方式节约了一半时间。

　　这条成都首次增开的经广西钦州港，再通往泛东南亚地区的海铁联运新通道，也标志着从成都向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通，成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强。

　　较原江海联运节约了一半时间

　　此次铁海联运班列的开行，打通了经钦州港出境，站点延伸到东南亚、中东地区的物流新通道。

　　据了解，本次班列运输32车64个标箱的钛白粉、元明粉，以及汽车配件，货物来自成都周边地区，出口到越南、科威特、以色列、孟加拉国。从成都出发到达钦州港后，再经过海运到达目的国家和地区。

　　“以前这些货物大多通过江海联运、公水联运等方式运往东部沿海，比如经上海以及宁波等地再运到东南亚地区，运输时间在40天以上。如今，成都至钦州港预计运输时间50小时，从工厂出货到送达目的港全程运输时间约20天，较原江海联运的运输方式节约了一半时间。”中远海运物流有限公司副总经理董大欣介绍，此趟班列最远将到达以色列。