今后，“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列将逐步形成重去重回的往返开行，在市场培育初期每周稳定开行1列、培育期结束后每周稳定开行2列。
构建“天天东南亚”海铁联运物流通道
四川的汽车制造、电子产品等主导优势产业突出，与东盟有较强的互补性，未来家电、汽车出口对南向通道的需求进一步显现。
据悉，该班列的开行，计划将东南亚地区越南、柬埔寨等国为欧洲企业加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲，同时把东南亚地区丰富的水果等特产引入到成都市场，进一步构建“天天东南亚”的快速、高频次海铁联运物流通道，促进成都与东盟各国间的贸易及经济往来。返程列车所搭载的相关货源正在组织安排。
“今后，以到东盟海铁联运的开行作为标识，围绕着成都铁路港，与沿海其他的港口城市作对接，通过更多海铁联运班列以及通道的建设，让整个东亚区域通过成都这个枢纽与欧洲产生更多联系。”成都市口岸与物流办公室副主任刘学军表示，通道的打通，也促进全球的产业以成都为核心构建供应链。“特别是近几年成都汽车制造等优势产业发展迅速，据了解一些相关跨国企业也在思考，未来随着这个通道的打通，让产业进一步向成都的集聚，以及供应链体系会以成都为核心来构建。”
刘学军透露，今年中欧班列蓉欧快铁运行量相较于去年会保持70%-80%的速度增长。中线常态化运行发展良好，南线和北线的常态化也持续推进运行。截至10月底，整个成都铁路港国际班列已开行超过710列。
原标题：成都“Y”字形国际物流通道实现互通
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