龙泉驿新闻:记者调查:斑马线整治5个月 车真的让人了吗

　　11月25日，整整5个月前，按照成都市委市政府“三治一增”工作部署，成都市公安局交通管理局宣布在全市范围内，深入推进以“车让人”为重点的交通违法专项治理，而这一行动也在我省多地同时展开。如今，5个月的时间过去了，“车让人”专项整治的成效如何，观观走上街头，联合成都交警进行了一个小测试。

　　斑马线小测试

　　机动车礼让率持续增长

　　早高峰过后的成都金河路与小南街路口，成都交警四分局的警察蜀黍们站在路口不同的几个方向，在一个小时的测试时间内测算出一共是有480辆机动车在路口选择礼让行人，仅仅是18辆车没有礼让，礼让车辆占到了96.3%。这个结果相较于今年8月在相同路口相同时间内测试的结果还要高出好几个百分点。

　　观观在现场看到，依靠交警和信号灯的指挥，车辆和行人各行其道，井然有序。虽然车流量不小，可每次斑马线上的绿灯亮起时，绝大多数右转车辆都主动停在斑马线前礼让行人。

　　斑马线前如何礼让

　　规矩有讲究

　　然而还是有个别驾驶员对行人视而不见，斑马线前不减速直接驶过，而有的驾驶员则似乎并不清楚“车让人”的具体规则，在斑马线前显得犹豫不决。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条规定，当机动车通过人行横道时，需要减速通过，而当遇到有行人正在通过人行横道时，机动车必须要停车让行。

　　成都市公安局交通管理局民警杨小勇向观观更为细致地介绍到，行人在人行横道线上，正在途径的车道和将要步入的车道上的车辆必须停车让行，而行人身后已经走过的车道上的车辆，因为它不会影响到我们行人的通行，所以可以在确保安全的情况下，继续通行。行人行走前方远端车道上的车辆，它的通行基本上也没有影响到这个行人横过道路的条件，所以也是可以继续通行的。

　　多管齐下

　　礼让行为已成气候