龙泉驿新闻:广陕高速 北向出川第一条“高速蜀道”

　　广陕高速桥隧比高，高架桥多

　　G5京昆高速是贯通我国南北的交通干线。从成都出发，在四川境内途经成绵段、绵广段和广陕段，可以全高速直达西安。其中，广陕高速最后通车，其修建也尤为艰难。建设者们在崇山峻岭中用现代公路的最高形式——高速公路打通蜀道。

　　“尽过奇绝处，不负有平生。”2011年5月23日，广陕高速全线通车，从成都驾车到西安仅需8小时。当时负责建设的四川高速川北片区公司总经理周大川引用古诗《栈中》的诗句，总结波折重重、攻坚克难的那两年。

　　广陕高速嘉陵江特大桥

　　打通“肠梗阻”

　　车流量超10倍 广北二专路不堪重负

　　上世纪90年代，四川就把打通北上出川通道放在首位。

　　1998年建成通车的国道108线广北段二级汽车专用公路（简称“广北二专路”），是四川省继成渝高速和成绵高速之后，建成的第三条高等级公路。人们为此惊叹，“蜀道从此不再难！”

　　然而，随着西部大开发的脚步，广北二专路上的车流量开始猛增。特别是5·12汶川特大地震发生后，全国各地支援灾后重建的车辆多数经广北二专路入川。当时该道路日车流量最高达4万多辆，超过设计通车流量的10倍！

　　广北二专路是双向两车道，南北却分别连接双向四车道的高速公路，顿时变成川陕路上的“肠梗阻”。2008年年底，七盘关堵了4天3夜。2009年3月，川陕交界处一次长距离大堵车，再次引起社会关注。也就是在这个月，受地震影响变更设计方案的广陕高速终于全线开工。

　　广陕高速工程修建时曾遭遇洪水

　　速度换时间

　　梁板“蒸桑拿” 创造“七盘关速度”