龙泉驿新闻:广陕高速 北向出川第一条“高速蜀道”(2)

　　如果说广北二专路是川陕路上的“肠梗阻”，那么，七盘关外连接西汉高速的路段，便是“肠梗阻”中的“瓶颈”。由于该路段弯多、坡陡、路窄，当时大货车只能以每小时5公里左右的速度缓慢通过。多次大堵车都由这个“瓶颈”造成。工程指挥部立下“军令状”，七盘关外入川1.5公里提前10个月通车。

　　这可愁坏了时任项目经理张小波。2009年3月才进场，5公里合同段正常工期为24个月，4月就接到次年春节前通车的要求。

　　虽说仅有1.5公里，但要打通一座隧道、架设两座大桥，他觉得是“不可能完成的任务”。经验不足、压力大、寝食难安，张小波搬到工棚里，甚至守着工人熬夜施工。站在预制场看着尚未预制完成的梁板，他心急如焚，泪水不争气地往下掉。

　　川陕边界，靠近北方。为加快梁板生产进度，一种在高寒地区才使用的“冬季蒸汽养生”法引入，施工单位架起锅炉，利用锅炉产生的蒸汽对预制梁板进行“桑拿”，使成品时间从72小时缩短至10小时。广陕高速全线共安装锅炉26台，推广“蒸汽养生”法。在抢通过程中，工程还遭遇了两次特大洪水。设备、材料被冲走，施工便道、便桥被冲毁，恢复施工重新修建，又要多花时间。

　　尽管天公不作美，2010年2月10日，七盘关段在各方努力下正式通车。北来车辆由广陕高速公路七盘关段入川，北去车辆仍通过广北段二专线出川，进出川分离，交通压力得到有效缓解。如今，一座隧道两座桥梁，入川仅需几分钟，就把七盘关甩到身后。“为修建广陕高速，很多年轻项目经理熬白了头。”时任四川高速川北片区公司总经理周大川感叹。

　　原标题：广陕高速 北向出川第一条“高速蜀道”

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