龙泉驿新闻:吨级无人机牛在哪儿？(3)

　　为什么要研发大型货运无人机？业内人士认为，作为智慧物流体系中的重要一环，中大型货运无人机可以打通国内干线与支线的航空物流，同时为生鲜冷链产品和医疗用品等货品提供高效运输手段。比如物流运输的航空干线可以用大型飞机；支线可以选择AT200，衔接区域枢纽和四五线城市；末端用小无人机解决最后的派送。

　　10月26日，在陕西蒲城内府机场，大型货运无人机AT200试飞。10月26日，有效载荷1.5吨，可“一键操控”在200米内完成起降——由中国科学院工程热物理研究所等单位联合研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场成功首飞，是目前世界上民用无人机领域首屈一指的“大块头”。新华社发（中科院工程热物理研究所供图）

　　据了解，AT200最大飞行速度为313公里/时，续航时间长达8小时，最大航程2183公里，实用升限达6098米。可实现高原机场起降，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成货运支线运输。如果飞机运用于地广人稀的地区，就可以通过低成本的跑道建设来实现点对点的城市运输，省去高昂的道路建设成本。货舱容积10立方米，具备大货舱运输能力，运输经济性较高，货运商载能力国内外首屈一指。同时具备夜航能力，可以满足夜间货运飞行需求。

　　据“2017年无人机行业管理论坛”披露，在未来20年，国内物流企业对中大型无人货运飞机的需求量将超过3000架。航空物流或将逐渐向有人、无人为一体的综合航空运输体系转型，显示出广阔的市场前景。据介绍，除了用于内陆运输，由于强大的性能，AT200还可广泛运用于海岛运输。仅顺丰集团估测，未来需要大型货运无人机200架左右。

　　研制快

　　用好航空集群优势