龙泉驿新闻:代永波：西成高铁有望催生出新的大型经济圈(3)

　　当然，在省级层面，我们也在总体规划上予以统筹和平衡，比如，铁路方面，我们围绕西成高铁，下一步规划绵阳至遂宁至内江铁路、汉中至巴中至南充铁路等城际铁路，这将进一步增进沿线市县间紧密联系，从而带动经济社会发展。

　　记者：未来，在推动高铁通道建设方面，有没有一些新的打算？

　　代永波：“十三五”期间，我省将重点推进与全国主要经济区以及东南亚、西亚地区的高速铁路互通，加快建设成都经西安至京津冀客运通道、成都经武汉至长三角客运通道、成都经贵阳至珠三角客运通道、成都经宜宾至昆明至东南亚（南亚）客运通道、成都经西宁（兰州）至乌鲁木齐至中西亚客运通道，主要包括成都至南充至达州铁路、成都至贵阳铁路、成都至天府国际机场至自贡至宜宾铁路、重庆至昆明铁路、攀枝花至大理铁路、成都至西宁铁路、成都至兰州铁路等。同时，有序推进省内重点区域普速铁路和城际铁路建设，促进铁路与其他交通方式互联互通。

　　力争到2020年，省境内铁路建设完成投资2000亿元以上，铁路营业里程达6000公里以上，其中时速200公里及以上的高速铁路达2100公里以上，进出川铁路增加至13条，通往华北、华东、华南的高速铁路网基本建成，成都铁路枢纽功能更加完善，形成成都至京津冀、长三角、珠三角8小时经济圈，至周边省会城市1-4小时经济圈，铁路覆盖全省21个市（州）及75%以上的县级城市，路网规模和结构更加合理。

　　谈竞合：用开放眼光和更大格局看待两地关系

　　记者：主动融入“一带一路”，是川陕两地当前的共同选择，在加强合作方面，您有怎样的建议？

　　代永波：我认为两地应以“一带一路”建设为契机，以设施联通带动政策沟通、贸易畅通、民心相通，进一步加强交流互动、政策对接和战略协作，积极探索“区位+产业”、“人文+经济”等新型合作模式，推动建立统一开放、竞争有序的市场体系，联手构建互联互通、优势互补、发展联动、利益共享的区域发展格局。同时，借势“一带一路”国际合作高峰论坛等国家对外平台，以中国西部国际博览会为重要载体和纽带，搭建更多合作平台，开辟更多合作渠道，携手开拓国际市场。

　　记者：川陕两地目前除川陕革命老区振兴发展规划以外，尚无官方的平台和规划，作为全省宏观经济主管部门，有没有一些打算？