“滑坡产生的积石,足足花了5个月才清理完毕。”现场施工负责人介绍,在灾害发生后,他们安装了5套北斗卫星地质灾害监测系统,用于实时监测山体变化。
“通过布设多个点位,可以监测到山体有无移动、移动多少,如有异动便立即采取行动。”这种北斗卫星地质灾害监测系统,也是在全省高速建设中首次使用。
据了解,在滑坡发生后,建设方也对雅康高速沿线山体进行全面排查,共梳理出72个地质灾害监测点,北斗系统也将应用到雅康高速后期运营管理中。
试通车后
泸定县城实施单循环交通
可以预见,在雅泸段开通后,原来大量走318国道进藏的车辆,都要走雅康高速,同时也会有大量自驾的车辆,经过雅康高速到泸定、海螺沟和喇叭河游玩。
其次,泸定互通和泸定县城高差达250米,为此施工方在互通立交下布置了四个回头弯,在4.5公里距离内,克服了200米高差。
问题来了,泸定县城到互通立交有5.7公里距离,沿途大多为两车道,大量车辆下高速后,都要到泸定县城,再往天全或康定走,势必会产生一定拥堵。
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