龙泉驿新闻:网约车重演补贴大战(2)

　　进入新年后，易到用车宣布将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。据了解，在这5%佣金中，绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。而降低司机佣金，相当于变相补贴。在宣布降低佣金的同时，易到还表示将在各大业务城市接入出租车业务，以更多元的运力服务用户城市出行。目前，多地出租车公司向易到表达了合作意向。

　　公开信息显示，去年，受到此前控股股东乐视影响，易到多次出现司机提现难问题，大量车主和乘客因此流失。韬蕴资本控股易到后，对易到管理架构进行了大幅调整。去年11月8日，易到调整车主提现规则为每周提现，解决了司机提现问题。随后，易到缩减车主订单结算周期至20天，各地运力陆续回暖，运营实现正常化。

　　摩拜

　　用APP可领5折专车优惠券

　　就在各个网约车平台重燃补贴大战的时候，共享单车巨头摩拜也瞄准了网约车市场。2017年6月，摩拜成立了出行公司，并在去年年底推出优惠政策：通过摩拜APP就可以领取5折专车优惠券，享受首汽约车的服务。值得一提的是，摩拜CEO王晓峰原来是Uber中国的上海总经理。

　　关注

　　滴滴行业龙头地位尚难撼动

　　作为网约车平台的老大，滴滴会不会在这场纷争中被击败？根据极光大数据2017年Q3移动互联网行业季度数据研究报告显示，在用车服务领域，滴滴出行以11.3%的渗透率位列榜首，神州专车以1.16%位列第二，其他用车服务APP均低于1%。行业人士分析，即便摩拜或者美团吸引滴滴以外的所有网约车平台入驻，要想撼动滴滴现有的市场地位也并非易事。

　　追溯

　　滴滴快的补贴大战一天能亏4000万