龙泉驿新闻:返程高峰持续 北京铁路三大站预计到达53.3万人(3)

　　“钢轨、道岔、道床等线路设备在长期的自然环境侵蚀和列车高速运行的冲击作用下，会产生各种各样的病害，影响列车平稳运行甚至危及行车安全。”赵永利告诉记者，这台探伤车能够在80km/h的高速运行条件下，对钢轨进行全断面无损探伤，及时发现钢轨内部的细微伤损，并利用高清摄像机对轨道部件进行图像数据采集和分析，实现视频化线路巡检。

　　2月26日、28日，在春运即将结束时，两列钢轨探伤车将整装出发，对管内各条线路进行探伤作业，及时检查春运高压力运输过后钢轨的“健康”状况。据了解，今年北京大机运检段计划完成钢轨探伤6万公里，大修列车换枕9.5万根，道床全断面清筛351公里，还将利用一个月的时间，对京广高铁、石济客专、石太客专进行全覆盖探伤。新京报记者 裴剑飞

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